無塵車間在醫藥、食品、生物工程、電子、航空、航天等行業都需要應用到，隨著科學技術的進步、產品質量的提高，上述產業對無塵車間凈化的需求和要求也越來越多，越來越高。無塵車間凈化是一個系統工程，它由空調機、供熱、供冷、送回風管、過濾、自控等系統組成。潔凈級別要求高的，還有風機過濾單元、局部層流罩、墻板、地面組成。深圳中潔凈化技術有限公司技術員程軍根據以往做過的省內白鹿制藥、赫爾藥業、綠方生物以及某單位106#光電廠房淺談一下關于無塵車間施工監理需注意的事項，供大家參考：
一、關于無塵車間施工圖審查
無塵車間是復雜的系統工程，應用的功能要求有差別。監理工程師對施工圖的審查，目的是熟悉圖紙，了解設計意圖，未設計交底、組織施工圖會審、審查施工組織設計做準備。首先要搞明白項目設計要求的用途和功能，對設計總說明要深刻領會，分系統審查各空調機組控制的區域，風管系統及各種管線布局并做好記錄，必要時進行復合計算，根據經驗判斷和提出審查意見。一般易出現的情況如下：
1.工藝設備與進回風口位置矛盾，設備阻擋進回風口，影響風流，會影響溫度變化梯度。
2.工藝設備本體散熱、廢油氣排放，此項與設備選型訂貨有關、若考慮不周，后續改造較困難。
3.空調水系統過濾位置，主機供貨商一般要求進出水口另設過濾保護主機。
4.室內地下管線材質、埋設方式與地質情況室符合的，宜設通行或半通行地溝。
5.恒溫、恒濕間風流設計，不宜采取風口送回風，會有溫濕度不均勻現象。
6.凈化等級不同區域人流、物流組織與非凈化區域人流、物流組織是否有交叉，有否緩沖措施。
7.工藝設備本身排風，會造成局部風景不平衡，改變氣流，特別注意有軸流風機部位，軸流風機噪音消除也應重視。
8.工藝設備數量不確定的，空調系統宜預留足夠余量。應考慮增加的工藝設備本身散熱。
9.關注各種水電預留管線位置、容量與工藝設備的配套。
10.可建議設計人員與建設單位使用部門充分溝通，盡量避免建成后大的變更改動。
二、施工過程中監理工程師的作用
無塵車間施工不同于普通工業與民用建筑，空調凈化工程一般由專業公司承擔，凈化室墻、頂等專業公司根據原設計藍圖和建設單位要求進行二次深化設計，設計單位、建設單位、施工單位、監理單位進行評審，原設計單位認可。無塵車間空調參數要求較高，專業公司同樣也進行二次深化設計，評審工作更為重要。監理工程師觀念不能僅僅停留在監督施工單位照圖施工，要求監理工程師具備豐富的專業經驗，善于發現問題，制定的預控措施要有前瞻性，結合施工規范的規定，把問題解決在萌芽狀態。根據廠房設計的功能，本著服務業主的理念，幫助業主和施工單位，最終達到無塵車間使用功能。無塵車間的特殊性決定了監理工程師的作用，不僅要求實現設計的功能，而且能幫助業主解決深層次的問題，不留隱患，在實現功能的前提下，保證產品質量，降低無塵車間的運行費用，降低產品成本，提高企業經濟效益。監理工程師起到監督和幫助的作用，以豐富的專業知識服務于業主，贏得業主尊重和理解。
三、施工質量控制應注意的方面
重視施工組織設計的審查：重點審查風管預制程序及做法是否符合施工規范要求及工程特點、潔凈室細部做法，空調機安裝實施方案，初、中、高效過濾器安裝能否保證潔凈要求，尤其是高效過濾器的安裝程序。為了預控質量，監理部將施工單位編制的106#光電廠房施工組織設計退回3次，經專題會評審通過。對風管采用“共板法蘭工藝”論證后同意實施。
施工過程質量控制要點：對進場材料設備的驗收程序一定要嚴格把關，這是第一步；風管材質要符合設計要求，對原材脫脂工序堅持全檢。第二步，風管預制主要控制制作環境要符合，規定工藝是否符合設計。第三步，安裝過程的封閉控制以及法蘭、緊固件要符合規范要求。第四步，空調機組的試運轉要脫開風管系統，漏風量測試。第五步，潔凈室壁板除檢查平整度、垂直度外，主要控制密封狀況，包括門窗的密封，水電氣孔洞密封，以及表面清潔要使用無脫落纖維織物搽拭。第六步，交叉施工，主要是自流坪施工，無塵車間一定要防止施工過程產生的二次污染。自流坪地面施工，有對地坪打磨的工序，要使用自身帶吸塵裝置的打磨機。自流坪地面面層施工要掌握好時機，做早了交叉施工易造成損傷。尤其自地坪施工產生大量有害氣體，無法排出，這時建議封閉回風口利用空調新風正壓強制排氣，新風口要另加裝過濾器。第七步，高效過濾器安裝。安裝前風管要先行吹掃，過濾器必須進行檢漏試驗，必要時全面檢驗，這是保證潔凈度的關鍵工序。安裝過程要符合規范要求。第八，施工過程中人員流動、工器具搬移和操作人員著裝要實行嚴格管制。第九無塵車間地面平整度要求較高。
FFU噪聲是質量控制的一個難點，規范規定房間噪音應小于等于65分貝，楊凌綠方99臺FFU，噪聲測試為62－68分貝，曾換過3次風機才達到65分貝以下；106廠房97臺FFU，噪聲測試為56－60分貝，噪音控制比較成功。噪音來源于風機運轉及振動，主要是要選好廠家，并重視安裝過程中隔振措施。噪音過大操作人員長時間工作會造成損傷。普通空調房間送風口散流器及回風口選型也是重點，質量差的，風速大時易引起振動造成噪音。
無塵車間的風管及各種管線、橋架都設置于技術夾層內，由于檢查不便，往往形成死角，特別要注意各種管線的標高，要求施工單位作業前先進行圖上復核，監理人員要實地復驗，以便盡早發現管線交叉打架，夾層驗收檢查的重點是：密封膠封閉，各種管線支架數量牢固性，高效過濾器箱體，各種吊桿牢固性，軟接是否漏風，標識是否清楚，各種管線接地跨接，各種閥體狀態，不銹鋼管道與碳鋼支架隔離避免發生“晶蝕”現象。
四、無塵車間智能控制
無塵車間空調自控是很重要的系統，建筑智能化方面監理單位普遍處于弱勢，由于設計單位只是提出一個控制原理，具體實施由自控專業公司進行深化設計，自控公司設計人員往往對生產工藝方面了解不足，會造成控制系統的缺陷，監理人員要參與二次設計的評審，楊凌綠方和106#光電廠房是由同一家公司做自控，楊凌綠方自控二次設計未經評審造成使用功能不足仍需改進，還有一個原因，當時《智能建筑工程質量驗收規范》GB50339-2003未出，監理無依據。106#光電廠房建設單位專門召開二次設計評審會，請設計院、使用部門、監理單位、安裝單位與自控公司深化設計人員溝通，有效的減少了失誤，目前未發現功能缺陷，實現空調自控還要關注傳感器的位置，是否符合使用要求。建議今后同類項目要增加二次設計評審項目，監理人員在智能建筑方面應多向設計院的同志請教，多看這方面的資料以便進行有效的監督。
五、無塵車間綜合效能測試
系統調試測試：要求系統測試前施工單位編制詳細可行的測試方案。潔凈室要測試壓差、塵埃粒子、浮游菌、沉降菌、溫濕度、噪聲、照度，沒有一套科學的實施方案就會耗費時日，結果很難保證。在空調系統測試前，首先，對水電氣自動化控制分系統進行調試測試，確保達到設計參數要求。對溫度有嚴格要求的潔凈系統。風管上一般加電熱風機箱必須單項進行調試測試。調試方案首先應明確設計的參數要求以及測試狀態（空態、靜態、動態），一般醫藥電子類潔凈室，均為正壓風，潔凈度、溫濕度較易達到。生物潔凈室要求相對負壓，調試測試時難度較大，而這一點是生物潔凈室必須達到的指標。楊凌綠方凈化區設有恒溫室，調試時曾遇到過溫度不均勻的情況，多次調試，達不到要求，設計要求的溫度是36.5℃±0.5℃，我們建議增設吊扇，經試驗才解決上述問題，現在看來送回風設計上有缺陷。為了確保使用功能，監理部必須會同建設、設計單位參與調試測試全過程，每一步都要細致、仔細的驗證，測試過程要作詳細的記錄備查，發現問題必須查明原因，進行整改。所有參數達到設計要求方可進行竣工驗收。根據《通風與空調工程施工質量驗收規范》要求，凈化空調系統的綜合效能測試應清具備檢測資格的單位進行。
六、無塵車間使用管理
由于無塵車間的特殊性，對其使用管理也提出了較高要求，藥品、生物制品廠房GMP認證和管理都有很嚴格的規定，其他類型無塵車間由各使用單位根據生產流程制定管理措施，建議建設單位應由專業部門專人管理。定期進行功能檢測，對初效過濾器及時清洗，中高效過濾器及時更換，空調水系統過濾器清洗。在生產間歇期間對精華空調系統進行檢修，重點是：對各種電動執行機構動作情況進行測試，溫濕度、壓差傳感器的敏感度測試，確保運行安全和運行效率。日常要加強對作業員工的行為檢查，嚴格按無塵車間的要求配備好員工的裝備，防止個別員工違規操作，確保生產環境符合要求。工藝設備的搬入和安裝試運行階段，監理工程師也要特別關注這個方面。
總之，無塵車間工程監理工作繁雜，需要監理工程師耐心，細致的工作，目的是要達到設計所賦于的功能，抓住質量控制點是關鍵。監理工程師要不斷地更新知識才能適應工作，每做完一個項目總結經驗和教訓才能得到提高，為業主提供更優質的服務�？偨Y了點滴心得與大家共享，歡迎大家批評指正。
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